12/21AM9:00、西湘バイパスの入り口付近で会社の先輩（ランタボ使い）と合流、AM9:15、大磯ロングビーチに着きました。既に駐車場には長蛇の列ができていました。並んでいる車は個性あるクルマばかり。列の２台前方にはエボ誌で有名なエボ４'96WinFieldレプリカ、２台後方には赤いパジェロエボ、ＷＲＸもいるし、ランエボは本当に沢山...。駐車場は数箇所に分散して設定されていて、そのうえ、午前と午後の２回に分けて開催するらしく、とてもＨＰの常連さん連中が集まれそうにないなと思いました。（ゴメン！）
受付けを済ますと、目の前に黄色、シルバー(GSR)、白(RS)、のエボ５が展示されていました。市販車を一般に展示するのは初めてではないでしょうか？ 車幅は私が想像していたものより広く、こわい面構えやフェンダーにかなりのインパクトを感じました。シートにも座れる状態だったので、座って色々見てみました。内装はシートのデザインが変わったのが大きな変更点です。シフトノブはエボ４より一回り小さくなって握りやすくなっていました。内装では他に相違点は見出せませんでした。エンジンルームはエボ４との違いが私には判りませんでした。リアスポイラーは高さこそエボ４に及ばないそうですが、上に広がって伸びているウィングかなり迫力がありました。あとリアにはブレンボのステッカーが張られていました。ブレーキはかなり大きく、とてもエボ４に移植はできないのではないでしょうか？
Ｔ・マキネンはＲＡＣのインフルエンザから肺炎を起こし、残念ながら来日出来ませんでしたが、Ｒ・バーンズはエボ５のＷＲＣのＧｒ．Ａ仕様車と思われるクルマに乗っていました。マフラーからミスファイヤを出しながら、タイヤで仕切られた８の字状のコースをノーズから２回ヒットするご愛敬をしながらも全開走行していました。デジカメに望遠レンズがないので、遠く離れたコースを撮るのは辛いものがありました。ランエボが全開で走行するのを見て、私のクルマはまだまだ可能性が沢山あるんだなと感じました。日本人のラリードライバーの片岡良宏さん、田口勝彦さん、田口幸宏さんもグラベルのタイヤながら、バーンズに負けるか！と勢いを感じました。
プレゼント（目玉はＴ・マキネン使用のステアリング、Ｒ・バーンズ使用のレーシングスーツ）の抽選が終わり、同乗走行をその後に行っていました。当選者の方々はかなり冷静にドライバーを観察していて、同乗走行の選ばれなかった方々は羨ましかったでしょう。
それも終わる頃に屋内のコマを見て回ったのですが、目的のエンケイのブースはすぐに見つかりました。ES-RAレプリカ＆本物のES-RAの展示があったので感動しちゃいました。触り放題に触ってみて、ブースの方にお話をすると、値段は１本５万くらいだと教えてくださいました。エボ１～３用の４穴のものとエボ４の５穴の物、あとエボ５用の物も開発中との事でした。
あと私のエボ４にもっとステッカーを張ろうかな？と迷っていたのですが、三菱のブースに行って数点のステッカーを買い込んでしまいました。ただ、未だに張る決心ができなかったりしています(＾＾;)
もっと早く大磯に行く事ができたらもっと沢山の写真が撮れたのかと思い反省してます。今度あんなイベントがあれば、近くの○○に集合！みたいにした方が皆さんと会えそうですね。本当に段取りが悪く、布をウィンドウに挟んでくれた方には申し訳ないというしかないです。すいませんでした。次はオートサロンかな？
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