LANCER EVOLUTION’S CLUBSINCE 1997

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2つの世代を選ぶと、値が違うところだけ色が付きます。グレードで差がある項目は GSR / RS を並べて表示します。

VS

I

三菱・E-CD9A ／ 1992年10月19日発売

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VI

三菱・GF-CP9A ／ 1999年1月22日発売

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主要諸元

項目		EVOLUTION I	EVOLUTION VI
駆動方式		FULLTIME 4WD	FULLTIME 4WD
車名・型式		三菱・E-CD9A	三菱・GF-CP9A
車種		GSR Evolution ／ RS Evolution	GSR EvolutionVI ／ RS EvolutionVI
		2000 DOHC 16VALVE ECI-MULTI INTERCOOLER TURBO	2000 DOHC 16VALVE ECI-MULTI INTERCOOLER TURBO
		5M/T	5M/T

寸法・重量

項目		EVOLUTION I	EVOLUTION VI
全長(mm)		4310	4350
全幅(mm)		1695	1770
全高(mm)		1395	1415
ホイールベース(mm)		2500	2510
トレッド	前(mm)	1450	GSR: 1510 ／ RS: 1495 *1
	後(mm)	1460	GSR: 1505 ／ RS: 1490 *1
室内長(mm)		1805	1805
室内幅(mm)		GSR: 1415 ／ RS: 1400	1430
室内高(mm)		1160	1175
最低地上高(mm)		150	150
車両重量(kg)		GSR: 1240 ／ RS: 1170	GSR: 1360 ／ RS: 1260
乗車定員(名)		5	5
車両総重量(kg)		GSR: 1515 ／ RS: 1445	GSR: 1635 ／ RS: 1535

性能

項目		EVOLUTION I	EVOLUTION VI
最小回転半径(m)		5.3	5.5
10・15モード燃料消費率 (運輸省届出値)(km/L)		10.2	GSR: 9.7 ／ RS: 10.2
60km/h時燃費消費率 (運輸省届出値)(km/L)		17.4	17.4

エンジン

項目		EVOLUTION I	EVOLUTION VI
型式		4G63・ターボ	4G63・ターボ
弁機構・気筒数		DOHC(16V)・直列4気筒	DOHC(16V)・直列4気筒
内径×行程(mm)		85.0×88.0	85.0×88.0
総排気量(cc)		1997	1997
圧縮比		8.5	8.8
最高出力[ネット](PS/rpm)		250/6000	280/6500
最大トルク(kg/f-m/rpm)		31.5/3000	38.0/3000
燃料供給装置		ECIマルチ(電子制御燃料噴射)	ECIマルチ(電子制御燃料噴射)
燃料･タンク容量(L)		無鉛プレミアム･50	無鉛プレミアム･50

動力伝達装置

項目		EVOLUTION I	EVOLUTION VI
変速機形式		前進5段マニュアル	前進5段マニュアル
変速比	1速	2.571	2.785
	2速	1.600	1.950
	3速	1.160	GSR: 1.407 ／ RS: 1.444
	4速	0.862	GSR: 1.031 ／ RS: 1.096
	5速	0.617	GSR: 0.761 ／ RS: 0.825
	後退	3.166	3.416
最終減速比		5.433	GSR: 4.529 ／ RS: 4.875 (Low) / 4.529 (High)

走行装置

項目		EVOLUTION I	EVOLUTION VI
ステアリング形式		ラック&ピニオン (パワーステアリング)	ラック&ピニオン (パワーステアリング)
サスペンション形式	前	マクファーソン・ストラット	マクファーソン・ストラット
	後	マルチリンク	マルチリンク
主ブレーキ形式	前	ベンチレーテッドディスク (15インチ・2ポット)	GSR: ベンチレーテッドディスク 17インチ／ RS: ベンチレーテッドディスク 16インチ
	後	ディスク (14インチ)	GSR: ベンチレーテッドディスク 16インチ／ RS: ベンチレーテッドディスク 15インチ
タイヤ		195/55R15 84V 4穴	GSR: 225/45ZR17 5穴／ RS: 205/60R15 91H 5穴